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“软件定义汽车”时代已经到来

2021-06-10 15:59:18    来源:城市金融报    

  在10年前或者20年前,可能没有人会认为一家从事通讯、电子等业务的科技企业会和汽车产业发生什么关系,但在今天,以智能技术、信息技术为代表的高科技企业已经与汽车产业密不可分。

  近日,华为再次发布了“不造车”的声明。到目前为止,华为至少已经六次公开表示自己不会造车。

  为什么华为如此坚决表示不会造车,而外界却总有华为造车的传闻呢?其根本原因就是智能化、网联化技术正在彻底改变着汽车产业的未来和结构,软件定义汽车已成趋势。华为作为无人驾驶、人工智能等技术的提供商,已经无限度贴近了汽车行业,可以说与造车只有“一步之遥”。在百度、小米、360等众多科技企业掀起第二轮跨界造车热潮的背景下,对于已经深入渗透汽车行业的华为来说,造车似乎已经是水到渠成、板上钉钉的事了。

  华为在最新的声明中表示,华为并未投资任何车企,未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。产业界需要的不是华为品牌汽车,而是华为30多年积累的ICT技术能力,来帮助车企造好面向未来的车,即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

  汽车产业开启变革“下半场”

  在华为“被造车”的背后,“电动化、网联化、智能化、共享化”的汽车“新四化”大潮已不可阻挡。

  中国汽车工业协会统计数据显示,月,新能源汽车销售近21万辆,同比增长1.8倍,继续刷新当月历史纪录。而今年前4个月,新能源汽车销售超过73万辆,同比增长2.5倍。

  在今年4月举行的上海车展上,不仅是华为,百度、腾讯、大疆、地平线、四维图新等众多科技公司的身影颇为引人注目,这些科技公司的参与,正在给整个汽车产业带来新的变化。年初就已经进入整车制造的百度公司,在车展上全面亮相了百度Apollo乐高式汽车智能化解决方案。其可以根据车企不同层级的智能化量产需求提供定制化解决方案,并能支持车企快速构建智能化能力,将原本需要至少7年才能完成的自动驾驶研发周期缩短至6个月。

  百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示,百度L4级自动驾驶累积测试里程已突破1000万公里,由L4级自动驾驶技术打造的车型已经在北京、上海、广州三城开启量产自动驾驶体验。今年年内,百度Apollo智驾区域将会覆盖20个城市的城市道路与高速道路,2023年前完成100城覆盖。而2021年下半年,百度Apollo自动驾驶应用将迎来量产高峰,每个月都会有一款新车上市,预计未来3年到5年内前装量产搭载量将达到100万台。

  据介绍,百度的自动驾驶仿真测试里程已突破10亿公里,高精度地图达到分钟级更新、百城百万公里覆盖。北汽、广汽、福特、现代、起亚、奇瑞、威马等汽车企业都成为百度自动驾驶的合作者。截至目前,百度已经与全球70多个汽车品牌建立起合作关系,600多款车型搭载百度汽车智能化产品。

  对此,业内专家表示,如果说之前蔚来、小鹏等新势力进入汽车领域,是汽车产业变革的上半场,那么百度、小米等这样的高科技公司进入汽车领域,将开启产业变革的下半场。汽车产业是高科技的载体,汽车的生态也会不断延伸,而这些高科技企业不仅拥有雄厚的资金实力,同时也具有汽车智能化核心技术,汽车产业真正的革命已经开始,软件定义汽车的时代已经到来。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在电动化、智能化的浪潮下,全球汽车产业正发生改变,以电池、电驱动、电控、智能网联系统为代表的新行业格局正在形成。物联网、芯片、人工智能等逐步取代燃油发动机、离合器等成为汽车产业的核心技术,汽车产业的变革也开始进入新阶段。

  抢占未来智能出行竞争先机

  从2009年开始,中国新能源汽车产业开始进入市场实际运营阶段,智能化、网联化等技术也随之进入汽车产业,并在之后连续多年保持比较高的增长速度。然而,由于基数较低,再加上成本高、续航里程焦虑等原因,市场对新能源、智能化汽车的发展还难以做出判断,众多跨国汽车企业虽然在新能源汽车领域拥有技术积累,却一直处于观望态势。

  在此情况下,我国坚定不移推进新能源汽车产业发展,不断出台政策,加强新能源汽车产业规范,同时加大对新能源汽车技术的研发、基础设施建设、鼓励购车等方面的支持力度。经过数年的发展和积累,中国新能源、智能化汽车产业正出现许多新的变化,市场迎来新的发展机遇期。

  尽管受到新冠疫情影响,但在市场、政策等因素推动下,中国汽车市场依然显现出强大的增长动力,尤其是新能源汽车市场取得了逆势上扬的成绩。中国汽车工业协会数据显示,2020年全年中国汽车销量达到2531.1万辆,连续12年蝉联全球第一。而新能源汽车的销量更是达到近140万辆,再创历史新高,同比增长近11%。

  最引人瞩目的一个现象是,我国新能源汽车的个人消费比例大大增加,提升至近70%,而两年前这一比例仅为20%,众多非限购城市的购买比重也在大大增加,达到了60%。这说明,消费者对新能源汽车的接受度越来越高,未来市场潜力巨大。

  中国新能源、智能化汽车产业日趋成熟,并正在进入快速发展时期。百度、小米等高科技公司掀起了第二轮跨界造车的高潮。与蔚来汽车、理想汽车等第一轮跨界造车企业相比,这次进入的企业在资金、技术、产业整合等方面的实力更加雄厚,方向也更加清晰。

  不仅如此,新能源汽车的关键核心技术也在飞速进步。例如,在车规级芯片、高精度传感器、操作系统、自动驾驶算法,以及新能源汽车高效热管理系统核心技术、整车能效优化集成技术、充电体系建设与快充技术等产业链核心环节,一批企业相继实现了国产化突破。

  中国新能源汽车市场的发展,不仅推动着中国品牌汽车的蜕变,也对全球汽车产业的变化产生了深刻影响。曾经观望的大型跨国汽车企业,也在加快脚步参与到新能源、智能化的市场竞争中来。奔驰、宝马、大众、福特、通用、丰田、本田、日产、现代等企业都在汽车的新能源化和智能化方面投入了巨资。

  业内人士表示,新能源汽车产业即将迎来爆发期,中国企业必须要有效融合政策、市场、企业等各方力量,加快形成制造企业、科技企业等集合创新优势,加速推进新能源、智能化技术的迭代和落地,以期抢占未来智能出行竞争领域的先机。

编辑:李明

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