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海运价格再涨 中美海运涨至每标箱2万美元创历史新高

2021-08-12 21:48:51    来源:中国经济网    

  进入今年以来,全球集装箱海运价格一路高歌。昨天(10日),全球集装箱货运指数显示,中国、东南亚至北美东海岸的海运价格首次超过了每标箱2万美元。在8月2日,这个数字还是16000美元。到底是什么推动了中美海运价格大幅上涨呢?

  业内人士告诉记者,全球集装箱货运指数短时间内的大幅上涨,实际上是和计算方法的变化有关。

  专家告诉记者,近一个月来,马士基、地中海、赫伯罗特等多家全球主要船公司陆续上调或增加以旺季附加费、目的地港口拥堵费为名的多项附加费。这也是近期海运价格大幅上涨的关键。除了全球集装箱货运指数,在计算口径没有改变的前提下,最近一期的上海出口集装箱运价指数为4225.86,同样创下历史新高。

  不久前,交通运输部也表示,随着境外疫情蔓延,美国欧洲等地港口自2020年第4季度以来持续发生严重拥堵,造成国际物流供应链紊乱和效率降低,导致船舶船期大面积延误,严重影响了运营效率。而今年3月以来先后发生的苏伊士运河堵航事件及印度等南亚地区疫情暴发,更是加剧了物流供应链的供需矛盾。今年,国际航运运力紧张、运价上涨已成为全球性问题。

  航运价格大幅上涨 外贸企业出口一度停滞

  7月,我国的货物贸易进出口比去年同期上涨了11.5%,外贸持续向好。但不断上涨的运价和“一箱难求”,却让我国的外贸企业承受了很大的压力,如何来应对呢?

  记者从多家外贸企业了解到,随着海运价格的攀升,外贸企业销售压力不断增加。

  业内人士分析,今年前7个月,中美贸易达到2.62万亿元,同比去年增长28.9%,大大高于进出口的总体增幅。这也成为了推动中美航运价格大幅上涨的重要原因。

  同时,从供给来看,因为全球疫情蔓延,航运船舶延误、停航情况时有发生,使得运力总体仍然供不应求。今年以来,多家船公司不断加大运量,尽量满足不断上升的需求。今年1—4月份,中国大陆至北美西航线的运力舱位分别较2020年、2019年同期增长81%、36%,运量分别较2020年、2019年同期增长103%和53%。就在7月份,宁波舟山港再次新增4条远洋航线,航线总数达到历史新高。以欧美线为主的盐田港也新增了2条美洲航线。

编辑:李明

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