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车企争抢中端新能源汽车市场

2021-10-14 17:49:18    来源:城市金融报    

  中端新能源汽车赛道突然热闹了起来。除了小鹏,蔚来、零跑、威马、特斯拉等造车新势力将目光锁定在20万元级的中低端新能源汽车市场,比亚迪、长城汽车五菱等传统汽车,以及外资车企也对中端新能源汽车十分“垂涎”。

  长期以来,我国新能源汽车市场呈现“哑铃型”结构,即A00级和B级及以上的新能源车销量占比较高。目前,这样的格局已经悄然生变,中端新能源汽车开始出现明显放量。

  乘联会数据显示,2021年前7个月,15万元~25万元区间的新能源汽车占比明显较2020年出现较大幅提升。其中,2021年1~7月,15万元~20万元新能源汽车市场渗透率为7.9%,而2020年这一数据为5.1%;2021年1~7月,20万元~25万元新能源汽车的渗透率为13.3%,而2020年该价格段新能源车渗透率为8.3%。

  “未来我国新能源汽车市场结构将从‘哑铃型’向‘纺锤型’加速优化,预计到2030年,15万元~25万元价格区间的电动车型将占据约60%的市场份额,渗透率将从3%增长至40%。”威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

  业内普遍认为,目前国内新能源市场还处在走向成熟的过渡期,更多参与者入局,可以一起将“蛋糕”做大。特别是10万元~20万元价格区间的产品逐渐丰富,将对中端新能源汽车市场份额的提升起到强大的助推作用。可以预见,中端新能源汽车市场将成为接下来各方势力角逐的关键。

编辑:李明

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